雷克萨斯这个品牌，好像总是不能与运动沾上边，前几年，很多人说雷克萨斯的车型就是给大叔开的，并且适合慢悠悠的开。其实，大多数人都忽略了IS这款车，它主打运动，外观犀利有特色，雷克萨斯独特的进气格栅和大灯造型设计，让IS更富有战斗气息，如果是F Sport版本，视觉冲击力更强。

汽车到了三十万这个级别，大部分人在买的时候都会考虑到舒适性和豪华感了，但也不排除一些事业有成、崇尚激情的人群，没有运动性能的车子会让他们感到无聊，太普通的颜值也让他们觉得平庸。既然如此，为何不考虑买一台豪华品牌运动中型车呢？这些车型能够让你面子激情双丰收。

指导价：30.40-42.20万

指导价：31.98-94.98万

指导价：29.88-42.88万

指导价：28.88-42.58万

三十几万，这些车型都有着不错的表现，能够兼顾品牌、逼格和运动性，开在路上有着不低的回头率。如果你喜欢运动的同时还能兼顾商务，可以考虑捷豹XEL和凯迪拉克ATS-L；如果你喜欢纯粹的操控，不妨试试3系和Giulia；而如果你要求运动的同时还很在乎精致和细腻，IS或许会比较适合你。

XEL的2.0T发动机同样分为高低功率，以捷豹的性子，动力表现不会差，XEL虽然整体看起来很稳重，但方向盘却比较轻，并且方向盘中央的那只豹子总能激起你的战斗欲望，这台车适合那些喜欢英伦范却又不甘于平庸的人群。

很多人说这一代的3系运动性能不如从前，但从市场反响看，3系依旧是很受欢迎的豪华中型车，一直以来，3系都有着良好的口碑。与C级和A4L相比，3系有着更加硬朗的线条，车身比例等都是为驾驶而设计的，当然了，相比于它经典的外观，3系的内饰则是备受吐槽。

3系最多人买的是320 系列车型，在曜夜版车型出来后，它再一次被推上了热门，这可能是换代前的最后一次动作了，也正是因为换代在际，如今3系普遍都有优惠幅度，如果你喜欢这一代的3系，现在正是下手的好时机。

雷克萨斯IS

捷豹这个品牌在国内一直不温不火，XEL的表现也一直是差强人意，但如果只讨论产品本身，XEL算是挺有逼格的一台中型车，具有英伦血统的它在披上运动外衣的同时，还保留了一丝绅士的气质，不会耽误你出入商务场合。

凯迪拉克ATS-L

捷豹XEL

ATS-L出生起便直指3系，想要树立豪华运动中型车的新标杆，但事实证明，真正要做到很难，ATS-L好像还是差了点什么。一眼看过去，ATS-L没有很惊艳，凯迪拉克的美式豪华感，喜欢的人自然喜欢，行驶在街上，也许很多人并不认为它是运动型车。

阿尔法罗密欧Giulia

指导价：28.68-48.38万

宝马3系

总结

来到动力方面，IS也是可圈可点的，2.0T发动机拥有245马力，不到两千转就能输出350N·m的峰值扭矩，在同级别车型里不落下风。IS拥有战斗气息十足的外观，不错的动力，并且其内饰做工质感和整车可靠性都是同级别的上乘水平，改装潜力也比较大，如果想要雷克萨斯又喜欢运动，，IS是个不错的选择。

除去四叶草版本，Giulia的2.0T发动机也有高低功率版本，低功率2.0T为200马力，高功率为280马力，它搭载了与3系相同的8AT变速箱，换挡速度同样快，加上灵敏的转向和底盘优秀的支撑性，Giulia一度被认为是最具有扳倒3系标杆地位潜力的车型。

ATS-L外观不够激进，动力却是它的强项，2.0T发动机被压榨出279马力，在同级别里是数一数二的，可以秒杀街上大多数车型，这也是粉丝为之疯狂的重要原因，但它的8AT变速箱表现依旧不如采埃孚，虽说拥有强大动力，但如果去到弯道多的山路上，输赢还很难说。

提到豪华品牌运动中型车，当然少不了新秀Giulia，它在上市之时，就被多家媒体拿来与3系进行对比，事实证明，单论操控性，Giulia与3系相比有过之而无不及。来自意大利的阿尔法罗密欧，赋予了Giulia与众不同的造型风格，行驶在街上就是一道靓丽的风景线。