中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，疫情对整个汽车行业的影响是深远的。短期内，我国的汽车市场冲击比较大，零部件体系被打乱；从长期来看，可能影响产业格局的布局。“具体影响主要分布在以下几方面：包括购车消费的减少，物流不畅，原材料成本上升，企业生产成本上升等，这些都将传导到整个汽车企业。”虽然汽车行业正在争取最大限度地降低疫情带来的影响，在确保安全的情况下陆续复工复产，但在中汽协跟踪的23 家企业集团（年销量占比超过90%）之中，整车企业复工率超过80%，复产率超过25%。“复工不等于复产，复产也不等于全产，对整车企业的产能带来的影响还是比较大的”，师建华表示。

　　“疫情加速汽车市场进入变革期”、“限购压抑了700万的汽车消费需求”、“各级主管部门要支持汽车产业复工复产，扶持中小企业共克时艰”……

　　特殊时期，人民网金台圆桌已经举办多期线上论坛，与会嘉宾都踊跃参与、建言献策。在本期汽车行业对策共商会上，与会嘉宾一致认为，，疫情对汽车行业特别是产业链的上下游带来冲击，但汽车产业的消费潜力仍较大，企业应该保持信心。同时，疫情的出现也会加速汽车产业的变革，期待大型企业的复工复产后，能够带动产业链上下游各企业尽快恢复至正常运转状态，并以汽车消费助力疫情过后的市场经济复苏。