相比预防性消毒，终末消毒的消毒水浓度要加倍，喷洒的部位要更细致。行李架、通风口、车厢连接处、厕所、地面、窗台、桌板、踏脚……列车上的每一个角落杨波喷得十分仔细。消毒药水通过细长的橡胶管呈雾状喷洒出来，很快车厢里就是浓浓的消毒水的刺鼻气味。

(抗击新冠肺炎)列车上的病毒“杀手”：为旅客筑起“健康防线”

疾控所临时成立一个16人旅客列车终末消杀组，杨波任组长，不分昼夜对江西境内所有列车进行消杀作业。 丁波 摄

面对突如其来的新冠肺炎疫情，杨波带头写下《请战书》。疾控所临时成立一个16人的旅客列车终末消杀组，杨波任组长，不分昼夜对江西境内所有列车进行消杀作业。“我的同学们在一线，我也要去一线。他们有他们的战场，我有我的战场。”

截至4月30日，杨波的16人团队已完成消毒任务1570组、32675辆车。其中，，为发热旅客、确诊病例、疑似病例乘坐过的列车终末消毒150组、1364辆，为旅客筑起了牢固的健康防线。

杨波穿好防护服，在车下把消毒桶装满水，再拎上车，“普速列车要爬两三个台阶才能上车，高铁或动车如果没有停在站台上，也要踩梯子才能上到车厢”。装满水的电动喷头消毒桶40多斤重，这两三级台阶，“全副武装”的杨波要手脚并用才能连人带桶一级级挪上去。

作者 李韵涵 吴朋珊

在旅客与病毒之间，为列车消毒的病毒“杀手”杨波为旅客筑起了一道健康防线。 丁波 摄

杨波背着40多斤的电动喷雾器，刚走到第三节车厢，消毒水便见了底。一列单编动车组大概200米长，杨波他们来来回回走了十几趟。40分钟后，这趟车的终末消毒作业告一段落。杨波说，最紧张的一天，他接连完成了9列列车的终末消毒。

杨波正在对列车进行消毒。 丁波 摄

中新网南昌5月16日电 题：列车上的病毒“杀手”：为旅客筑起“健康防线”

由于长期与强腐蚀性的消毒水打交道，杨波的呼吸道和嗓子都不太好，常常咳嗽。加上需要24小时待命，作息不规律，他的睡眠质量也很差。“列车白天要运行，我们必须连夜处理完，不能等到天亮。”

随着各地工程复工、企业复产、学生复学，旅客列车逐步恢复开行，杨波的工作量也越来越大。“要对所有的加开列车进行预防性消毒，每天差不多400多辆，出现了发热旅客的列车，我们就要进行终末消毒。”

杨波是中国铁路南昌局集团有限公司南昌疾病预防控制所消杀科科长。在旅客与病毒之间，为列车消毒的病毒“杀手”杨波为旅客筑起了一道“健康防线”。

在坚守了一百多天之后，杨波终于回到家中过了个简短的周末。探望了正在与病魔抗争的父亲，检查了8岁的女儿的作业，他又马不停蹄地从共青城返回南昌，回到了岗位上。

穿着防护服，早已看不出谁是谁，但同事们都知道，背着大桶走在最前面的一定是杨波。“我是党员，又是负责人，还是我们组最年轻的，这就和‘排雷’一样，我抵抗力强一点，必须走前面。”

上月底，第24届“中国青年五四奖章”获奖者揭晓，杨波作为青年中的优秀典型和模范代表被表彰。“很意外，我只是做好了自己应该做的事情。”杨波说，“疫情当前，万众一心，我们青年人要挑起担子，不忘初心。”(完)

虽然疫情形势向好，但杨波和他的同事们依然不敢松懈，仍然24小时“待机”，随时准备奔赴“战场”。

进行终末消杀，杨波首先需要对手进行消毒，帽子、口罩、防护服、防护镜、手套、鞋套……防护装备一样也不能少，杨波把自己武装地密不透风需要近20分钟。