鱼与熊掌 超级跑车车主深度体验BMW X3M
作者: 单职业私服 来源: zixc.cn 时间: 2020-01-16 阅读: 次
BMW X3 M有BMW提供舒适与奢华的基础保障，还有着M POWER提供性能加成，，承载着X5 M的荣耀，将豪华、舒适与暴躁、犀利完美结合在一起，让中型高性能SUV有了新的标杆。但是，X3 M所有的成绩都基于SUV车型的标准上得来的，如果将评判水平拉高至超级跑车呢？让超级跑车的车主来深度体验一下BMW X3 M，他的感受会如何呢？
范志浩自己经营着一家改装店，在圈内也颇有名气，除了改装店主理人之外他还有一重身份就是赛车手，这台红色的保时捷911 GT3（991）便是他的座驾。保时捷的操控性能有目共睹，911车系更是其中翘楚，这台GT3虽然没有RS车系那般极致，但兼顾了部分舒适性也更适合日常驾驶，是一台可以全天候出勤的超级跑车。21英寸的双五辐几何造型轮圈是范志浩最喜欢的地方，因为只有SUV车型能驾驭21英寸以上的轮圈还能让轮胎有着40的扁平比来保证舒适性。硕大的对置四活塞卡钳能提供更足的刹车力度，只是脚感略微没有六活塞细腻，但对于整备质量超过2t的SUV来说，刹车力度要比脚感更加重要。翼子板侧面的鲨鱼腮是M-POWER家族最明显的标志之一，货真价实的开孔会梳理前轮拱内的气流和抽出发动机舱内的热气，虽然对于一台壮硕的SUV车型来说这点气流变化不会有明显的作用，但BMW对于性能的极致追求不允许X3 M有任何得过且过的妥协，因为它代表着M家族纯粹的运动精神。BMW从不让M车型变成换壳贴标的“顶配”车型，车身上每一处设计的改变都因为内部构造的进化，前脸增大的双肾与保险杠标志性的三进气口布局并不是简单的样子货，而是因为内部散热器数量的增加做出的变动，为多个部件的散热器提供足够的冷空气来保持发动机的稳定输出，视觉效果的提升只是性能提升赋予它的礼物。代号为S58B30A的L6双涡轮增压发动机全面取代了老款车型的S55B30A发动机，在动力、耐久度以及模块化程度上都有提升。被粗壮的顶吧一分为二的发动机盖板再一次印证了M家族性能至上的造车理念，375kW(510Ps)、600Nm的动力数据足够澎湃，范志浩的911 GT3的数据为350kW(476Ps)、440Nm。BMW在外观上的执念与M-POWER在性能上的专注使得X3 M有着更为耀眼的外观，每一道线条的力度与走向都能看出性能与豪华间的博弈。911车系家族化的青蛙造型让范志浩对圆润的线条有了充足的享受时间，对于X3 M紧绷的肌肉与苍劲的线条显露出了更多的喜爱：高性能SUV就应该这样，把内在的性能与奢华展露出来却又不肤浅地张扬，进气口、鲨鱼腮与21英寸的轮圈，这些元素已经足够让人意识到它是一台强悍的车了。
