从赛车运动发展史上看，与汽车产业密切相关。参加比赛的赛车往往代表了汽车厂家的最高技术水平，在比赛中获得较高名次的车型，不仅能提高主机厂知名度和美誉度，而且也会进入车市销量榜前列，这也是世界知名汽车公司不惜重金参赛的主要原因，目前全球赛车运动及其衍生市场规模高达数千亿美元。

　　据了解，“铁马”赛道总长2.98公里，设有13个弯道，最长直线距离超过800米，最高时速可以达到200公里/小时以上，过弯时又要降到80公里/小时左右，并在两者之间来回切换，稍有不慎就会冲出赛道，对赛车性能是极大考验。

　　9日下午，长江网记者在东风技术中心创享空间探访了首次征战CTCC中国汽车场地职业联赛的汉产车东风风神奕炫，从外观上看与市场上销售的家用车别无二样。根据赛事规则，CTCC中国杯参赛车辆必须为量产车，且不允许大规模改装，发动机、悬架结构、硬件、车身等必须与量产状态整体保持一致。“以往主机厂都是在车辆上市后，才会改装成赛车参赛，而东风风神奕炫未上市先参赛，让车辆技术验证走在前面，这在中国赛车界前所未有。”东风风神赛车队队长罗凯杰说。

　　统计数据显示，在全球车市表现疲软的态势下，东风风神11月同比增幅达到47.4%，已连续四个月正增长，其中9月上市的奕炫销售5670辆，环比增长49.6%。

　　长江网12月9日讯 12月12日，武汉版“速度与激情”将在军运会主场馆正式“公映”。作为目前国内规模最大、级别最高、项目最齐全的赛事，“铁马”中国汽摩大会又被称为“中国汽车全运会”，将连续五年在汉举办，武汉有望与英国北安普敦、德国纽博格林和法国勒芒并肩，成为“赛车之城”。

　　武汉作为“中国车都”，有着雄厚的汽车制造和研发实力，“千亿大道”东风大道沿线聚集着近2万家企业，是全球汽车工业密集度最高的轴线之一。“举办汽摩大会将为这条‘千亿大道’带来新的动能和契机，，推动武汉汽车产业转型升级走在全国前列。”江汉大学武汉赛车学院副院长夏宏武说。（记者邓志鹏 通讯员张敏 雷勇 何于苗）

　　值得一提的是，尽管是今年刚刚上市的新车，又是首次参赛，但在10月26日举行的CTCC株洲站第一回合比赛中，东风风神奕炫包揽冠亚军并夺得本站比赛厂商杯大奖，汉产车的实力得到充分认可。