汶马高速全长172公里，将于2020年实现全线通车。届时，汶马高速向西连接西藏，西北向连接青海、新疆，成为深入阿坝藏区羌区的经济走廊，对于打造阿坝州全域旅游示范区，促进沿线优质旅游资源开发，推动民族地区脱贫致富、经济社会跨越发展具有重要意义。

　　米亚罗3号隧道贯通，为汶马高速实现2019年底再建成通车43公里路段目标奠定坚实基础。今年5月，汶马高速105公里路段分段试通车，将成都到马尔康的车程从5小时缩短到约3小时，结束了阿坝州州府马尔康不通高速的历史，也串联起四川西部的绝美景色。沿着汶马高速，可欣赏到桃坪羌寨、毕棚沟、鹧鸪山、米亚罗、孟屯河谷等川西美景。

　　针对隧道地下水丰富、隧道开挖易坍塌等施工难题，四川交投汶马公司成立技术攻关组，与西南交通大学建立长期合作关系，通过科研攻关、改进施工工艺等，突破建设难题。经过1550个日夜的奋战，米亚罗3号隧道实现顺利贯通。

　　四川在线消息（记者 王眉灵）10月22日，，从四川交投集团传来好消息：汶马高速最后一座高瓦斯隧道米亚罗3号隧道于21日全线贯通。该隧道预计今年底通车，届时，汶马高速全线将仅剩狮子坪隧道在建。

　　该隧道不仅是高瓦斯隧道，还是一座高原高瓦斯隧道。四川交投汶马公司组织施工单位与四川煤炭设计院合作，借助专业的高瓦斯煤矿安全防护管理经验用于高瓦斯隧道管理，通过加强对掌子面进行超前地质预报、采取瓦斯自动监控系统监测和人工瓦检员监测双控管理等举措，确保在风险可控的情况下推进施工。

　　已通车路段为汶川至桃坪段、薛城至古尔沟西段、尽头寨至马尔康东段。按照此前目标，今年底将力争建成桃坪至薛城段、米亚罗至尽头寨段，这样，汶川至古尔沟、米亚罗至马尔康共148公里路段将于年内实现通车。

　　米亚罗3号隧道为分离式公路双线隧道，总长度4361米，最大埋深319米。汶马高速有关负责人介绍，该隧道建设面临四大难题：高海拔、高瓦斯、高地应力、高承压水。