在其6月22日晚间发布了2019年业绩报告显示，众泰汽车2019年全年完成销售收入29.86亿元，同比下降79.78%，实现利润总额-117.81亿元，同比下降1874.38%，归属于上市公司股东净利润-111.9亿元，同比下降1498.98%。

按照公司最新市值36.09亿元计算，众泰汽车一年亏掉其3倍市值，刷新了国内车企全年净亏纪录。

而从今年3月开始，众泰汽车先后发布公告称，公司副总裁相继递交辞职报告。而根据企查查数据显示，众泰汽车董事长金浙勇在2019年和2020年先后三次被限制高消费，牵扯的司法案件仅在2020年就多达18起，均与众泰汽车有关。

但为什么会走到这一步？其实外界早有预见。而这也与众泰汽车当初借壳上市时，背后的第一大股东铁牛集团密不可分。

这是众泰股吧里一名网友的留言。如今，众泰汽车的股票已经从2017年巅峰时期的18.17元/股，一路下行到今天的1.78元/股，股价跌去90.2%，市值也蒸发了368亿元，仅剩巅峰时期的十分之一。

未来，你可能越来越难在各大车展上看见一个名为“皮尺部”的组织，游荡在大众、奥迪以及保时捷展台上，毕竟随着多数中国品牌纷纷加码正向研发实力以及消费者对于汽车认识逐渐提高之外，行业竞争日趋激烈也成为了“皮尺部”正在逐渐消亡的重要原因之一。