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困扰无数人的百慕大单职业页游死亡三角之谜终解开 令人十分失望

作者: 单职业私服 来源: zixc.cn 时间: 2019-03-14 阅读:

拉里·库什

  海军基地的前飞行教练戴维·怀特说,统计已证实参加救援的PBM-5水上飞机,是历史上频繁出现油气外泄,且常因小火花导致爆炸的机型,所以这种飞机也一直被称为“飞行中的油箱”。

赌一毛钱你看过这张图

爱德华·琼斯在迈阿密先驱报上的地图,标出第19飞行中队的航行轨迹与失踪地点

  然而,在地理学上,并不存在什么“百慕大三角”这样的划分。

  和“独眼巨人”构造几乎一样的“涅柔号斯”和“普路提斯”号,虽平安地度过了一战岁月,但在二战期间都因为结构缺陷纷纷沉没。

  所以综上所诉,第19飞行中队和搜救飞机的悲剧只能归为人为的事故,而不是什么超自然的事件。

  他在文中没有提供有效的数据,但却好像已经对此彻查了一样说“这个地区海难频发,远远超过其他的海域”

  在这次飞行训练中,泰勒居然还忘记带基本的导航仪和手表。

  说起我们小时候读到的那种一大本的“解密百慕大三角”,其实源自另一位更有“想法”的作家伯利兹(Charles·Berlitz)

起初美军以为该船是被德国击沉,但是战后并未在德军档案中发现记录。

  因为结尾都是同一个套路,“欲知后事,请听下回分解”,让人分分钟想掀桌子。

  一个迷航的固执队长,带着13名没有经验的学生在恶劣天气中飞行,遇难几乎是无可避免的。

40年代飞行员在水上飞行时使用的绘图板,通过空气速度和风量大小,来标记路线。

  让年少的我们,冒着被老师打手心危险,也势必要对这神秘现象一探究竟。

失踪的五架美军轰炸机

  鉴于“独眼巨人”号当时的严重超载,所以失事原因也渐趋明了。

  但泰勒仍然一意孤行地,带着13位学生飞向死亡的深渊。

然而,这百慕大三角之迷随后却跨过了大洋,在中国大地上愈演愈烈,至今未息。

我仿佛听到有人在背后说我帅

爱德华·琼斯在迈阿密先驱报上的地图,标出第19飞行中队的航行轨迹与失踪地点

伯利兹

BPM-5水上飞机模型图

各个版本的《百慕大未解之谜》

  泰勒虽然有近2000个小时的飞行时间,但他并不是一位优秀的飞行员,性格固执,且以马虎著称。

文森特·盖迪斯和他的妻子

  再不济也可以甩锅给外星人和美国政府,说是外星人把我们地球人绑架去做实验,又或是美帝在海底搞什么秘密武器。

  然而,官方认为“独眼巨人”号的失踪,可以从她的两艘姐妹舰中得到更科学的解释。

  1918年2月22日,满载货物的“独眼巨人”号,由巴西萨瓦多尔启航前往巴尔地摩(途经百慕大三角)。

  虽然说出来有点毁童年,但原因确实十分简单。

  也就是这个“未知因素”激起了阴谋论爱好者的联想翩翩。

  但刚愎自用的泰勒却宁愿相信自己多年的飞行经验,拒绝指挥中心的提议,继续带队往错的方向飞去。

  有的甚至连残骸、尸体都找不到,仿佛连人带船人间蒸发了一般。

文森特·盖迪斯和他的妻子

  1945年12月5日下午2时,美国海军第19飞行中队的5架复仇者轰炸机(共14名飞行员)。

。

查尔斯·泰勒中尉

  在第19飞行中队火了之后,好事者也把“独眼巨人”号的失踪归结于百慕大三角的神秘力量。

  说来讽刺,我们童年对科学的启蒙读本,竟来自于这么一个欺世谣言。

  原本已官方定论的事情,但泰勒的亲属却对这样的调查结果极度不满意,多次向美国海军高层上诉。

许多事故发生的时候,人们并不认为有神秘之处,但是在多年后的再加工,就开始神秘起来了。

  一个比一个怪力乱神,但又一个比一个言之凿凿,让我们那时无处安置的好奇心得到了莫大的满足。

  还有一些明显不是发生在该区域的也被当成是百慕大三角的事故。

  然而在航行中却完全失去与外界的联系,不知所踪。

  但是下面可能要告诉你一个更想掀桌子的事实。

  关于这个“死亡三角”,也有各种五花八门的理论、假说被提出,试图支撑解释这些神秘的现象。

  起初美军以为该船是被德国击沉,但是战后并未在德军档案中发现记录。

劳埃德保险公司

  然而在他们刚飞出两个小时后便迷失了方向,没有按原计划返回基地,反而是向大西洋深处飞去。

  关于此事的官方调查结果,都认为队长泰勒应该为这次事故负主要责任。

  1975年,垄断海洋保险劳埃德保险公司如下声明:

在飞行途中,天气状况也开始越来越糟糕。

  在队长查尔斯·泰勒的带领下,计划从佛罗里达向东飞到巴哈马群岛,再折返基地,准备完成飞行训练。

  如“次声波振动说”、“海地水桥说”、“天然气水合物说”、“金字塔磁场说”、“磁偏角异常说”等,都各立门派,并尝试自圆其说。

  因为这一切都是——假的,假的,全都是假的(重要事情说三遍)。

劳埃德保险公司

伯利兹(Charles·Berlitz)

  所谓的百慕大三角,是指北起百慕大群岛,南到波多黎各岛,西至美国弗罗里达州,三个地方围成的海域,面积达116万平方公里(是日本面积的三倍)。

  这就是百慕大神秘现象中,最为人津津乐道的空难事故——美国海军第19飞行中队失踪。

  然而,在库什这本辟谣书出版后,前面写《百慕大三角》一书的作者伯利兹又四处散播谣言,声称在百慕大海底发现一座金字塔

  所以,第一次把第19飞行中队失踪与“百慕大”联系到一起的琼斯,也被称为“百慕大三角”之父。

盖迪斯在他后来《隐形视野》(Invisible Horizons)一书中,更详尽地描写了百慕大三角的神秘事件。

  无数途径这里的货轮、军舰、潜艇、飞机等,都离奇消失不见。

  但是总舵保险公司并不认为百慕大三角是个特别危险的海域,也并没有收取比普通地区更高额的保险费用。

  某些案例更加玄乎,说是失踪了几十年的飞机、轮船,又突然出现,而且上面的乘客还一点都没变老。

  各种理论虽然都不一样,,但是最后还是会殊途同归

常见在空中爆炸的PBM-5水上飞机

  最后他得出的结论也被美国海岸警备队等许多权威机构,认为是对百慕大三角现象的定论。

  基本套路就是多挖挖过去的海难事件,再加点个人解读,最后把灾难的帽子一扣到“百慕大三角”头上,这就又是一篇畅销文章。

  那么关于百慕大最关键的神秘现象,第19飞行中队失踪又是怎么被炮制出来的?

  许多事故发生的时候,人们并不认为有神秘之处,但是在多年后的再加工,就开始神秘起来了。

原本已官方定论的事情,但泰勒的亲属却对这样的调查结果极度不满意,多次向美国海军高层上诉。

  1964年他就给自己发表的文章取了一个非常引人入胜的标题,“死亡百慕大三角”(The Deadly Bermuda Triangle),赚足了眼球。

  但是在挑战截止的前一周,伯利兹才出来宣布不愿接受库什的挑战,承认了自己只是信口开河。

  。。。

  盖迪斯在他后来《隐形视野》(Invisible Horizons)一书中,更详尽地描写了百慕大三角的神秘事件。

  他的研究表明,在百慕大三角地区发生的飞机和船只的失事数量,与其他海域相比并不突出。

  这书中不但搜集了许多官方或非官方消息,再加入各种对百慕大三角神秘现象的合理解读和理论。

  到了六十年代,第19飞行中队的失踪在另一位作家森特·盖迪斯(Vincent·Gaddis )的笔下,变更加神秘和流行起来。

“独眼巨人”号

  当时在该海域经过的游轮表示,当晚就曾看到上空有爆炸声及闪光,海面上也拖着一条长长的油带。

BPM-5水上飞机模型图

查尔斯·泰勒中尉

常见在空中爆炸的PBM-5水上飞机

  二战期间,他就曾两次在海上迷航不得不弃机跳伞。

  通讯记录中显示,有至少不下两位学生飞行员发觉泰勒的判断有误,并要求改变航向。

在飞行途中,天气状况也开始越来越糟糕。

  但是结果却更悲惨,不但没有搜救成功,其中一架PBM-5水上飞机还在救援任务中出事,机上13名乘员无一生还。

  其中最神秘的莫过于,吞噬无数飞机和船只的“百慕大三角”。

  整个案件的大致经过是:

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