“探索客运联程“一票制”，一方面可以提高运输网络的效率，发挥各种交通工具的优势，让大家出行更便捷；另一方面，打击猖獗的黑车，保障出行安全。”四川省交通运输厅相关负责人表示。

　　目前，实现“一票制”还有几大难关先要探索攻克。一是打通相互独立的公路、铁路票务系统，真正实现用一张票抵达目的地；二是在时间方面，协调铁路、公路客运时间，实现转乘无缝对接；三是在空间方面，打造更便捷的换乘通道，实现乘客除了地铁就进站，出了火车站就上客车。

　　双方还将整合铁路、交通运输公共信息资源，共同建设铁公水运输信息系统一站式交换服务平台，为货物多式联运、旅客联程运输提供信息支撑。

　　除了客运“一票制”，在货物多式联运方面，双方也将推动探索以铁路为主导的多式联运“一单制”及供应链金融创新试点。这样陆运运单也有海运运单的物权功能，同时进一步打破不同交通运输方式之间的行业壁垒，逐步实现“一单到底”。

　　铁路部门将给予相应政策支持，，比如，对泸州、宜宾等港口开行陆海新通道班列给予支持，畅通铁路运输与公交、地铁、客运班车旅客换乘连接通道，方便旅客换乘。交通运输部门将鼓励邮政、快递企业将分拨、处理中心向高铁货运、铁路快递物流中心融合对接；鼓励道路客运企业开行至火车站的客运班线，对开行至火车站的客运班线优先许可；指导公交企业按照铁路运输时刻表合理安排公交班线及班次，方便旅客换乘。

　　四川在线消息（王若晔 记者 王眉灵）从成都双流机场下机后，无缝对接坐动车到江油，下火车后，不用拖着笨重的行李箱换乘汽车，因为定制客车就在火车站门口，直接送你到重华镇的家门口……这个想法或将很快实现。7月10日，四川省交通运输厅和中国铁路成都局集团有限公司签署《共同推进多式联运、联程运输发展合作协议》（以下简称《合作协议》），一大亮点就是要探索客运联程“一票制”，实现多种客运方式无缝对接。

　　根据《合作协议》，双方将以基础设施建设“补齐短板”、运输组织“无缝衔接”、信息数据“互联共享”、运行管理“顺畅协调”为重点，通过合作，充分发挥铁、公、水等不同运输方式的比较优势和组合效率，共同推进旅客联程运输、货物多式联运发展。

　　“这其中有很多实质问题，比如不同交通工具的费用清算、安检等级不同、信息互通共享等问题，还需要进一步的顶层设计和实践探索。” 四川省交通运输厅运输处处长雷磊说，“比如我们接下来会试行更灵活的定制客运，也就是7座商务车直接在火车站门口服务，真正实现‘门到门’。”