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相对传统4S渠道，平行进口车性价比相对突出很多。实际究竟如何，我们小编试驾体验了一次加版日产GT-R。总体而言，加版日产GT-R做工和动力操控都很不错，相对传统渠道，更高的配置以及更低的售价，使其具有相当的竞争力。

　　19款日产GTR内部这次也进行了升级，方向盘右侧的控制面板进行了重新布局，大屏上方增加了光盘插口，屏幕下方增加了出风口，保留了经典的飞机拨片，一键启动更改到档把前方原先在档把后方，这次不得不说的是方向盘样式也升级了，布局更加合理，并增加了镀铬。

　　在1969年至1972年间，尼桑GTR创下50场不败记录，故此得到了“战神”这一莫大荣誉的称号，而R35这一代2.7秒的百公里加速时间也让他重新成为了传奇，同时也获得了一大批以暴力装置为代表的战神粉，从此大家说起GTR，第一个想起的就是尼桑家的GTR了。运动感倍增的外观。

鸣谢车辆提供：天津鸿泰汽车

　　日产GTR不光是跑车的 明星车型，在很多部速度与激情电影中闪亮登场，日产GTR更是把妹神器，叫任何一个女孩上车都是让人无法控制的，对女孩有极大的吸引力。日产GTR相信在 不少车迷心中具有着举足轻重的职位地方，不管是日产GTR横扫日本本土和欧洲赛场的光辉战绩，还是其数代车型近乎无穷的改装潜力，都让很多人魂牵梦绕。

　　19款日产GTR的内饰运动色彩要比普通版更浓郁一些，全黑内饰被一些红色的装饰点缀的恰到好处。方向盘采用反毛皮，出汗打滑的情况基本就杜绝了，抓握感非常不错。仪表盘的转速表更换为红底衬托，机械感非常强烈，真心好看!

　　新款GTR整体内饰适合两种驾驭模式，“休闲”与“高性能”通用。整车内饰大部分采用碳纤维材质，其余则是真皮覆盖，非常得有档次，可以说日产在这辆车上下了血本。中控配有大屏幕，GTR传统的仪表盘也换成了赛用款式，可以说实用与驾驶乐趣两不误。

现车方面：我们从经销商了解到，目前加版日产GT-R现车齐全，颜色可选。

　　配置：3.8T V6双涡轮增压发动机 565匹马力 6速双离合变速箱 全轮驱动 双横式独立臂前悬架 多连杆式独立后悬架 高级金属漆 制动卡钳：前6/后4活塞 20寸RAYS定制轮毂 电子可配置变速器、悬架与车辆动态控制 钛合金排气管/排气声控制 驾驶座及副驾驶座侧面碰撞/窗帘气囊 儿童使用的下扣件和拴带 防抱死制动系统 牵引力控制系统 车身稳定控制 胎压监测系统 电子制动力分配 汽车安全系统 LED头灯/标志照明 LED日间行车灯 电动加热折叠侧视镜 GT-R标志 后扰流板 乘客座椅4座 电动加热座椅：驾驶座8项调节/副驾驶座4项调节 前排皮革运动座椅 倾斜伸缩式方向盘 BOSE高级音响系统 苹果车载 尼桑导航系统 触屏控制显示器 2个USB连接端口 SiriusXM卫星收音机 蓝牙手免提系统 后视镜 多功能显示器 双区自动控温 尼桑智能钥匙 前/后停车传感器 GT-R标志地垫/急救箱。