在武器装备方面，不管是空军还是陆军的坦克等重型装备，发动机都起到心脏的作用。从冷战时期到现在，坦克的发动机发展出两大主流派系-燃气轮机和柴油机。其中燃气轮机在性能上具有绝对优势，它在低温环境下不需要预热，就能够在相当短的时间内完成启动和加速，短距离突击能力非常出色。但是其缺点也很突出，那就是实在太费油了！超高的耗油量让绝大多数国家望而却步。

据悉，之后英国为了弥补中国的损失，私下里向我国提供了CV12改进型的技术资料和图纸。现如今，中国以99A坦克发动机为代表的大马力柴油机，标志着该项技术我国已经完全掌握，不再受制于人。

我国战车发动机起步于仿制苏联V2系列柴油机，，但经过多年的改进之后，这款发动机已经没有太多提升的余地了，因此研发新一代战车发动机的工作迫在眉睫。20世纪80年代，我国曾和西方国家有过一段时间蜜月期，藉此机会，我国从西方国家引进这方面技术。虽然同为柴油机，但是西欧系比苏联系的柴油机马力更强，性能更优，维修更方便。

除了不差钱的美国，极少有国家能支持得起大量的燃气轮机坦克。此外，目前仍在使用燃气轮机坦克的国家就只有苏联留给俄罗斯的T-80了。然而俄罗斯经济不景气，无力承担太多T-80的费用，只有少量服役。在这种情况下，柴油机虽然在某些单向性能上比不了燃气轮机，但综合性能和性价比，让绝大多数国家都选择了柴油机作为本国主战坦克的发动机，我国99式坦克也是采用这种发动机。

坦克装上飞机发动机会如何？起步之快堪比超级跑车！

中国当时看中了英国一种最新式大马力战车柴油机，这款柴油机最大输出马力1200匹，这个数据即便放在今天也不落后，放在当时堪称核心科技，而英国方面也愿意出售CV12改进型的样品部件。一切似乎都非常顺利，但在装箱船运时却出了变故。英国方面告知，装载柴油机样品的集装箱，当船只遭遇复杂海况的时候被甩进了海里。我国赶紧表示，那不要紧，你再给我送一个过来不就可以了么。不料这个时候英国方面一直借口拖延，最终不了了之。