简单介绍一下MC12，它是玛莎拉蒂于2004年推出的超级跑车，整体基于法拉利恩佐打造，并与恩佐使用了相同的6.0L V12发动机。

　　2023年，全新一代Levante

　　如果我们将视野聚焦到超豪华品牌这个领域，就会发现历史似乎总有相似之处，2003年保时捷率先推出了SUV车型——Cayenne，之后第二个推出SUV的超豪华品牌是玛莎拉蒂。时至今日，随着电动化时代的到来，在众多超豪华品中又是保时捷第一个推出了纯电动跑车——Taycan，紧随其后的同样是玛莎拉蒂。

　　今天凌晨，玛莎拉蒂正式公布了旗下全新超级跑车的名字——MC20，新车将于今年5月底在摩德纳亮相，遗憾的是玛莎拉蒂仅仅公布这些信息，首先来看一下在这次活动上发布的MC20最新预告片。

　　
    (MC20 假想图)


    有一点值得庆幸的是，玛莎拉蒂表示它们标志的声浪并不会在新能源车型上消失，目前正在为新车调试一种特殊的声浪，这一点可以从下面这条预告视频中感受到，视频中这台原型车的声音听起来的确要更加亢奋一些。

　　2021年，全新中型SUV

    最后来梳理一下，玛莎拉蒂计划在未来几年推出的全新车型，其中我觉得最值得关注的除了MC20之外还有三款车，它们都将于2021年发布，分别是纯电版GranTurismo和GranCabrio，以及一款定位低于Levante的中型SUV，这些车的陆续发布将帮助玛莎拉蒂铺开它的产品线，提升整体销量。
　　MC20名字中“MC”是Maserati Corse首字母的缩写，“20”则代表2020年，玛莎拉蒂将MC20称为是MC12的“自然进化”。

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　　之后关于Alfieri的消息和视频也是接连不断，持续为MC20的正式亮相做着预热，这次就连发布车型名称都要煞有其事的选在2020年2月20日 20:02这么一个特殊的时间点。

　　不过内燃机粉也不用为此感到沮丧，此前玛莎拉蒂高层就表示过，玛莎拉蒂将永远不会抛弃内燃机，他们认为内燃机车型带来的驾驶乐趣是新能源车型永远无法替代的。


　　我相信单凭以上这些信息，一定无法满足你们对MC20的好奇，这里我也简单汇总了一下之前收集到的有关MC20的信息。动力总成上，未来它将提供油电混动和纯电两个版本的车型，其中纯电版车型会配备3台电动机，百公里加速时间小于2秒，极速超过300km/h。混动版的MC20，受到法拉利停止向玛莎拉蒂提供发动机的影响，未来或将搭载由FCA集团全新开发的V6发动机。

　　
　　2022年，全新一代GranCabrio和Quattroporte


    (MC20 假想图)
　　2021年，纯电版GranTurismo和GranCabrio
　　在我看来MC20是玛莎拉蒂做出的一个全新尝试，，因为此前从未有超豪华品牌为一款车配备两种不同类型的动力总成，那它究竟能否为玛莎拉带来新的辉煌，或许还要等到今年5月MC20正式发布的时候。对于MC20你又有什么不同的见解呢？记得在评论区留言告诉我哦。

　　

　　押宝MC20和新能源车型
　　稍加梳理就会发现，玛莎拉蒂对于MC20的重视程度非同一般，它最早进入我们的视线是在2014年的日内瓦车展，玛莎拉蒂发布了一款名为Alfieri的概念车，并透露它将采用纯电驱动。

    

　　2020年5月，MC20正式发布
　　2020年上半年，玛莎拉蒂Ghibli插电混动版
　　写在最后
    玛莎拉蒂如此重视MC20，不仅仅因为它定位于超级跑车，更重的是它标志着玛莎拉蒂将拉开电动车的帷幕。玛莎拉蒂已经投入了8亿欧元升级它们的卡西诺工厂，未来这个工厂将投产多款新能源车型，以更好推动它们的电动化进程，未来玛莎拉蒂推出的所有车型都将配备混合动力系统或者纯电系统。

    尽管算不上是第一个吃螃蟹的人，但2017年玛莎拉蒂推出的首款SUV Levante，依旧在很大程度上提振了它们的销量，因此我认为全新的MC20同样具有这种潜质，同时纯电车型的加入或许可以让MC20进一步拉低玛莎拉蒂跑车的门槛。

　　未来3年的新车计划
    (玛莎拉蒂 MC12)